Le Mans på amerikansk med flere danske kørere – se med på Max

Sæsonen har allerede til fulde indfriet forventningerne om en genfødsel af sportsvognsracing med det nye Hypercar-reglement. Sæsonen har indtil nu budt på sejre til tre forskellige bilmærker i topklassen efter fantastiske dueller mellem Toyota, Ferrari og Porsche.

Set med danske briller kunne det næsten ikke være mere spændende. Nicklas Nielsens sejr på Le Mans er allerede dansk motorsportshistorie, og har samtidig bragt den 26-årige dansker og hans to holdkammerater i Ferrari #50 i spil til den anden store pris i serien: Verdensmesterskabet. Her ligger de nu på andenpladsen med 19 point op til den førende, men med 91 point at køre om i de sidste tre omgange, er muligheden absolut til stede. I spidsen er stadig Porsche #6.

Men Nicklas er ikke den eneste af de fire danskere i Hypercar med mulighed for VM. Michael Christensen i Porsche #5 er inden løbet på en samlet fjerdeplads, og holdet har flere gange snuset til en topplacering. Heldet har dog indtil videre ikke været på deres side.

Til stor overraskelse for mange vendte Toyota tilbage med brask og bram i sidste afdeling. Mange havde afskrevet de forsvarende mestre, men i Brasilien var japanerne totalt dominerende. Derfor skal man bestemt ikke afskrive endnu en titel, selvom Toyota stadig er i smerte efter de igen i år måtte se sig slået af Ferrari på Le Mans.

De to øvrige danskere i topklassen, Mikkel Jensen (Peugeot) og Oliver Rasmussen (JOTA Porsche), har indtil nu spillet sekundære roller, men begge med opadgående formkurve.

Også i GT-klassen er Porsche mærket, man skal slå, hvis man vil vinde. Tyskerne har vundet fire af de fem kørte løb i år, men det betyder også at de to 911’ere i USA slæber rundt med ekstra vægt; såkaldt ”succes-ballast”, der alt andet lige er en alvorlig hæmsko. De tre danskere i feltet Marco Sørensen (Aston Martin), Michelle Gatting (Lamborghini) og Mikkel O. Pedersen (Ford) har på skift været med fremme, men er samlet et stykke fra toppen af tabellen. Sidstnævnte får i øvrigt ny makker til løbet i form af den forsvarende mester i klassen, amerikaneren Ben Keating.

COTA er en moderne racerbane med kilometervis af afkørselsarealer. Banen er 5,5 km. lang med 20 sving og stor niveauforskel. Den har været med fra starten af WEC i 2013, og faktisk vandt Tom K og Audi det første WEC-løb kørt på banen i 2013; året Mr. Le Mans også blev verdensmester. Af moderne baner at være, er den dog ikke værst, og der er masser af overhalingsmuligheder. 38 biler er til start.

Lone Star Le Mans afvikles over 6 timer og kan følges direkte på Eurosport og MAX søndag fra kl. 19.30. Kommentatorerne er Bo Baltzer og Peter Måløe.