Dansker testede nyt Formel E-element: Fedt og anderledes

Mikkel Jensen fik torsdag lov til at snuse til Formel E.

Til dagligt kører danskeren WEC og IMSA-serierne for Team Peugeot TotalEnergies, men torsdag var benzinbilerne for en stund byttet ud med el, hvor Jensen kørte rookietest for Formel E-holdet Cupra Kiro.

Og det var en lærerig og anderledes oplevelse, fortæller danskeren til Eurosports Formel E-kommentator, Niels O. Thinesen.

- Det var meget fedt og anderledes. Jeg synes egentlig, at den mest tricky ting er, at der ikke er så meget greb i dækkene, i forhold til, at du bare har instant power på gassen. Og især i Attack Mode, er det lidt svært at finde ud af, hvor meget man egentlig kan presse den, siger Jensen indledende om oplevelsen.

En af de store forskelle på den bil, Mikkel Jensen normalt kører i WEC, og Formel E-bilen, er servostyring, som danskeren er vant til at køre med.

Den hjælp får man ikke i en Formel-bil, som Jensen ikke har kørt i ni år.

- Det mest mærkelige for mig var måske, at det er ni år siden, jeg har kørt en bil uden servostyring. Altså hvis du tager en Formel 3-bil, som jeg kørte i sin tid, eller en Formel 2-bil, som har slickdæk på, så vil downforcen og slickdækkene gøre, at rattet er altid hårdt.  Altså der er altid meget force i rettet, kan man sige, fortæller Mikkel Jensen.

- Hvor Formel E-bilen er helt anderledes mærkelig, fordi i high speed har du ikke noget greb, og når der er flow i bilen, så er styringen egentlig forholdsvis let. Når du så kommer ned i de her lav hastigheds-sving, så er det jo mere bilens vægt, der gør den tung, og gør, at styrtøjet bare er sindssygt hårdt. Altså det er virkelig hårdt at få drejet rattet nok i de her chikaner og ramme curves samtidig. Så det var egentlig det sværeste, fortæller Mikkel Jensen om forskellene.

Mikkel Jensen var blot en af to kørere i torsdagens træning, der ikke havde erfaring med Formel E. På trods af det satte Jensen fine tider, og danskeren var også tilfreds med sin egen præstation.

- Jamen jeg synes egentlig, at det gik meget godt. De (de andre kørere, red.) har jo en helt anden rolle end mig, som for bare 14 dage siden knap nok vidste, hvad Attack Mode betød, udover mere power. Så det synes jeg er meget fedt, siger Mikkel Jensen.

En af de ting danskeren havde fokus på at teste var det nye Pit Boost-element, som for første gang implementeres officielt i fredagens løb i Jeddah.

Pit Boost er et nyt koncept, hvor kørerne undervejs i løbet skal i pit og lade i 30 sekunder. Umiddelbart gav det nye element ikke grund til bekymring, fortæller danskeren.

- Der var ikke nogen fejl overhovedet, for nogen teams. Det er jo det, der har været frygtet, om der ville være nogen fejl. Det var der ikke, så alting gik egentlig smooth, og der var ikke nogen, der havde problemer med det, siger Mikkel Jensen om det nye tiltag.

Selvom rookietesten har være en positiv erfaring for den danske racerkører skal vi ikke forvente at se Mikkel Jensen i en Formel E-bil igen i den nærmeste fremtid.

Næste mulighed vil være rookietesten i Berlin, hvor Mikkel Jensen skal køre WEC i Sao Paulo.

Se Formel E fra Jeddah fredag og lørdag med dansk kommentering af Christina Nielsen og Niels O. Thinesen på 6’eren og uden afbrydelser på Max.