Brian Holm udpeger nøglepunkter i Paris-Roubaix: Som at køre op ad Alpe d'Huez på brosten
Opdateret 10/04/2026 18:07 GMT+2
Paris-Roubaix banker på, og de berygtede skæve brosten er i vente. Eurosports cykelekspert, Brian Holm, har udpeget, hvilke stykker på ruten, der kan bliver afgørende for løbet. Se Paris-Roubaix på HBO Max og Eurosport 1.
Holm udpeger nøglepunkter i Roubaix: Som at køre op ad Alpe d'Huez på brosten
Video credit: Eurosport
Nu er det blevet tid til de berygtede franske brosten, når kalenderen byder Paris-Roubaix velkommen. Det er årets tredje cykelmonument og et af de helt store højdepunkter i cykelsæsonen.
Flere af klassikerstjernerne har øjnene stift rettet mod dette monument. Mads Pedersen drømmer om at vinde det, hvilket Tadej Pogacar uden tvivl også gør - det er det eneste monument, han endnu ikke har i hus.
Eurosports cykelekspert, Brian Holm, har taget et ekstra kig på den 258,3 kilometer lange rute og har udpeget fem nøglepunkter, som kan blive afgørende i løbet.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2026/04/08/image-9dd8eb4c-3149-4053-8d7b-dd734ca95d71.jpeg)
Ruteprofil til Paris-Roubaix. Foto: Pro Cycling Stats
Foto: Other Agency
Troisville til Inchy (Sektor 30)
Allerede fra første brostenssektor, når feltet rammer Troisville, skal rytterne være vågne. Holm udpeger dette stykke som et nøglepunkt, der ikke må undervurderes.
- De har lavet den lidt nemmere ved indkørslen, men der er stadigvæk positionskamp. Det er der, hvor man rammer brostenene første gang, og man får gåsehud.
Brostenssektoren fra Troisville til Inchy er 2,2 kilometer lang og har en vurderet sværhedsgrad på 3/5, hvor fem er sværest og et er nemmest.
Trouée d'Arenberg (Sektor 19)
Paris-Roubaix kan ikke nævnes uden, at Arenberg-skoven bliver nævnt i samme sammenhæng.
- Jeg kan huske det her billede, Wilfried Peeters, der kommer ud af Arenberg. Det løse ærme er gledet lidt ned. Hans arm er så fuldstændig sort, sort, sort. Paris-Roubaix, glatte brosten, regnvejr, det er der ikke noget, der kan slå, fortæller Holm.
Det er et ikonisk stykke på ruten, der er vurderet til at have en sværhedsgrad på 5/5 på sine 2,3 kilometer.
Hornaing til Wandignies (Sektor 17)
Sektor 17 er heller ikke til at spøge med, og er, ifølge Brian Holm, et meget undervurderet stykke.
- Der kan være sidevind. Det er et frygteligt, frygteligt stykke at køre som rytter, fordi det er så langt, og der tit og ofte er sidevind. Og så når man rammer asfalten, så stopper det jo ikke der.
Holm mindes, hvordan Mathieu van der Poel sidste år tog en føring på dette stykke med Tadej Pogacar på hjul. Hollænderen forsøgte at flikke med albuen for at få verdensmesteren til at tage en tørn og overtage føringsarbejdet, men det havde verdensmester ikke kræfter til.
- Pogacar kan ikke køre forbi. Han sidder og ryster på hovedet - det ser vi ikke så tit.
Hornaing til Wandignies er 3,7 kilometer lang, og denne sektor bliver vurderet til at have en 4/5 sværhedsgrad.
Mons-en-Pévèle (Sektor 11)
- Det er også et forfærdeligt stykke, fortæller Holm om sektor 11.
Sidste år var det på her, at van der Poel satte sin holdkammerat Philipsen. Der er en lille stigning på stykket, som sprinteren ikke kunne følge med over.
- Den stiger allerhøjst to procent, men det føles som om, at man kører op ad Alpe d'Huez på brosten, når man kører det. Det er et langt stykke. Brostenene ligger dårligt, så det er et meget, meget undervurderet stykke.
Mons-en-Pévèle er tre kilometer lang og vurderes til at have en 5/5 sværhedsgrad.
Carrefour de l'Arbre (Sektor 4)
I finalen skal rytterne bide skeer med fjerde sektor.
- Der ved du allerede, hvordan du har det. Der ved du, at du kører i finalen, hvis du sidder foran dér.
Brostensstykket er det sidste, der er vurderet til en sværhedsgrad på 5/5, før løbet skal afgøres. Med sine 2,1 kilometer kan dette stykke blive afgørende i løbet, der har mål i velodromen i Roubaix.
Se Paris-Roubaix søndag fra klokken 10.30 på HBO Max og Eurosport 1. Thomas Bay, Brian Holm og Matti Breschel kommenterer løbet.
Relateret indhold
Annonce
Annonce