Giro d'Italia 2026: Jesper Mørkøv og Brian Holm uenige: Er det fordelagtigt at sidde bagerst i feltet?
Opdateret 09/05/2026 11:04 GMT+2
Brian Holm undrede sig over Vismas taktik på 1. etape, hvor de havde Jonas Vingegaard siddende bagerst i feltet. Inden 2. etape forklarer sportsdirektøren Jesper Mørkøv, hvad der lå til grund for det valg. Se alle etaper af Giro d'Italia eksklusivt på Kanal 5, Eurosport 1 og HBO Max.
Jesper Mørkøv forklarer gårsdagens taktik
Video credit: Eurosport
På gårsdagens første etape af Giro d'Italia sad Jonas Vingegaard bagerst i feltet på store dele af etapen. Det undrede Eurosports cykelekspert, Brian Holm, der ikke mindedes at have set så stor en favorit sidde så langt tilbage i feltet i en Grand Tour.
Inden 2. etape af Giroen fangede Holm og Bastian Emil Goldschmidt Jonas Vingegaards sportsdirektør, Jesper Mørkøv, der forklarede, hvad der lå til grund for taktikken, og at det ikke var første gang, at de benyttede sig af taktikken.
- Vi har faktisk brugt den et par gange i år, både i Paris-Nice og Catalonien Rundt. Det er egentlig noget, vi begyndte at snakke lidt om efter sidste år, og også noget vi har diskuteret lidt i vinter.
- Specielt i går var et kanon indløb til at bruge den her taktik, fordi vi havde den store brede hovedvej. Og så var der 5 kilometer-regel, og 5 kilometer-reglen startede, før vi kom ind på det tekniske. Så hvis der havde været et styrt ude på de store veje, kunne vi sådan set ret nemt have kørt forbi det styrt.
Sportsdirektøren fortæller også, at det er en taktik, der kan bruges til flere forskellige ting, men at den hovedsageligt har sin berettigelse, hvis der skulle opstå styrt.
- Egentlig er det noget, vi har brugt flere gange til både at spare kræfter, men faktisk også for at spare stress. Og så i vores øjne er det lidt nemmere at køre udenom et styrt, når du sidder dernede.
Brian Holm vender taktikken lidt på hovedet, og argumenterer for, at det er et greb, der på den anden side kunne have haft konsekvenser for Vingegaard, hvis der ikke var sket et styrt.
- Hvis styrtet ikke havde været der, kunne han måske have risikeret at tabe tid. For når man sidder bagi hele dagen, vil jeg mene, man taber lidt koncentration. Man skal sidde fremme til sidst i et cykelløb.
- Hvis der opstår huller selv de sidste fem kilometer, laver kommissærerne de her time gaps, måske 5-6-7 sekunder, og jeg synes det er svært, hvis man sidder bagerst hele dagen, at man så lige pludselig skal frem.
Til sin pointe mener Holm også, at man giver sig selv dårligere betingelser dagen efter, fordi holdets servicebil vil blive placeret langt tilbage i rækken på den efterfølgende etape.
- Det er en teknisk finale i dag, det vil sige, hvis der er et styrt, hvis der er en punktering i dag, så vil det tage dig et sted mellem 5 og 10 minutter og komme frem.
Det medgiver Jesper Mørkøv, men han mener stadig, at det var den rigtige prioritering.
- Det betyder selvfølgelig, at vi har en bil længere nede, men vi mente, at det var godt givet ud, at vi kunne spare lidt på kræfterne. Jeg tror så også, som den her finale kommer i dag, så kommer alle bilerne til at være langt væk fra favoritterne.
- Kommisærerne har sagt nej til en 3 kilometer-regel, men de har så foreslået, at vi kunne have folk stående med hjul de sidste to kilometer. Det ser vi ikke nogen grund til, for vi har ryttere med som Piganzoli og Campenaerts, der har samme størrelse cykel som Jonas, for at vi kan bruge dem i finalen.
Samtidig så Mørkøv, at flere af klassementsholdene slappede mere af i finalen, fordi storfavoritten sad bagerst. Og det mener han, er en god ting.
- Det var faktisk kun Bahrain, der sad oppe sammen med sprinterholdene. Så kan vi fremadrettet have lidt flere af GC-holdene lidt på afstand, og sprinterholdene kører for sprinteretaperne, så er det måske egentlig meget godt for os allesammen.
Om taktikken på dagens etape fortæller sportsdirektøren dog, at de kommer til at vende gårsdagens taktik på hovedet.
- Vi skal selvfølgelig være deroppe. Vi skal positionere Jonas. Apropos hvad vi lige har snakket om, bliver det en omvendt taktik af i går. Vi skal først ind på den sidste stigning, og så skal vi se, hvad der sker, afslutter han.
Se alle etaper af Giro d'Italia eksklusivt på Kanal 5, Eurosport 1 og HBO Max.
Relateret indhold
Annonce
Annonce